{"id":1003,"date":"2021-08-27T14:41:43","date_gmt":"2021-08-27T12:41:43","guid":{"rendered":"https:\/\/laurentmorin.ivimedia.website\/aventure\/?post_type=periples&p=1003"},"modified":"2023-07-18T02:33:11","modified_gmt":"2023-07-18T00:33:11","slug":"cuzco-puno-perou","status":"publish","type":"periples","link":"https:\/\/morinlaurent.fr\/aventure\/periples\/cuzco-puno-perou\/","title":{"rendered":"Cuzco – Puno (P\u00e9rou)"},"content":{"rendered":"\t\t
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\ud83c\uddf5\ud83c\uddea CUZCO >> PUNO (via l'Amazonie) \ud83c\uddf5\ud83c\uddea<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t760 km - 6 jours\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L\u2019appel de la for\u00eat amazonienne \u00e9tait irr\u00e9sistible…<\/p>

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\u00c0 Qosco<\/em>, le trio se s\u00e9parait le temps d\u2019une semaine. Mathieu\u00a0filait vers Puno<\/em> tandis que JB et moi bifurquions vers l\u2019enfer vert. Quelque peu contraints par le temps, nous d\u00e9cid\u00e2mes de recourir aux transports motoris\u00e9s. C\u2019est depuis la ville d\u2019Urcos<\/em>, \u00e0 une cinquantaine de kilom\u00e8tres au sud de la capitale du Tawantinsuyu<\/em>, que ceux-ci se lan\u00e7aient \u00e0 l\u2019assaut des cols vertigineux avant de plonger vers la jungle. Nous profit\u00e2mes d\u2019une d\u00e9clivit\u00e9 favorable pour rallier facilement \u00e0 v\u00e9lo cette commune situ\u00e9e sur l\u2019axe Cuzco<\/em> – Lac Titicaca<\/em>. Sur la place centrale, nous constatons que le camion est la seule option pour se rendre en Amazonie ! En embarquant, nous ne pouvions imaginer que cette Route du baroque andin<\/em> sur laquelle nous nous \u00e9lancions n\u2019aurait effectivement absolument rien de classique.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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D\u00e9j\u00e0, les premiers lacets d\u00e9chiquet\u00e9s en direction de l\u2019Abra Cuyuni <\/em>\u00e0 4195 m au-dessus du niveau de la mer donnent le la. Bringuebal\u00e9s sur des pistes d\u00e9fonc\u00e9es par la saison des pluies, nous franchissons cependant sans trop d\u2019encombres ce premier obstacle.<\/p>

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En d\u00e9but de soir\u00e9e, nous attaquons les 4725 m de l\u2019Abra Pirhuayani<\/em>, dernier verrou entre deux mondes. Dans l\u2019obscurit\u00e9 d\u2019une nuit sans \u00e9toiles, la seule image de ce passage au sommet restera celle de la fr\u00eale lueur d\u2019une bougie allum\u00e9e par notre chauffeur dans la minuscule chapelle juch\u00e9e l\u00e0, que j\u2019accompagnerai dans sa pri\u00e8re pour que la descente ne se convertisse pas en mont\u00e9e au ciel. Endormissement, freins mis \u00e0 rude \u00e9preuve, pistes glissantes, il n\u2019est pas rare que des bus charg\u00e9s de touristes, des camions remplis de marchandises, chavirent et disparaissent dans le gouffre. Le croisement des bahuts devenant un exercice de conduite p\u00e9rilleux au moment o\u00f9, une roue dans le vide, nous \u00e9prouvons l\u2019am\u00e8re sensation que le centre d\u2019inertie de l\u2019engin est en train de nous attirer vers l\u2019ab\u00eeme. Pour cette descente, comme dans un rod\u00e9o, je d\u00e9ciderai de me cramponner \u00e0 la rambarde, une jambe de chaque c\u00f4t\u00e9 de la monture m\u00e9canique, pr\u00eat \u00e0 sauter.<\/p>

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De l'Altiplano aux Yungas\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le jour se l\u00e8ve et nous entrons dans les Yungas<\/em> lorsque, brutalement, le convoi stoppe \u00e0 hauteur de Marcapata<\/em>. Tr\u00e8s vite, nous apprenons qu\u2019un pan entier de montagne s\u2019est effondr\u00e9. Nous resterons bloqu\u00e9s ici vingt-quatre heures. Au loin, les explosions nous r\u00e9v\u00e8lent que certains chauffeurs transportent de la dynamite pour pouvoir, \u00e0 tout moment et en tous lieux, d\u00e9gager les voies obstru\u00e9es. De chaque c\u00f4t\u00e9 de l\u2019\u00e9boulement, des dizaines de camions attendent. Alors que les for\u00e7ats de la route entreprennent un long travail de g\u00e9nie civil fa\u00e7on syst\u00e8me D, les centaines de passagers font leurs provisions dans le village qui d\u2019un coup voit sa population bondir. Une aubaine pour les affaires. Cette joyeuse animation sera le passe-temps d\u2019un temps suspendu.<\/p>

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Enfin, la chenille red\u00e9marre et imm\u00e9diatement un tr\u00e8s local divertissement va \u00e9gayer les \u00e2mes. F\u00e9vrier, c\u2019est carnaval et la confrontation entre jouteurs peut d\u00e9buter : \u00e0 chaque croisement d\u2019engins, bananes, riz, boue, pommes volent d\u2019un camion \u00e0 l\u2019autre. Certains s\u2019affrontent \u00e0 la lance en bambou, soigneusement pr\u00e9par\u00e9e. La bataille est f\u00e9roce. Sans cotte de mailles ni casque, tout le monde entre pourtant dans la danse. L\u2019ambiance est bon enfant mais quelques-uns en sortent quand m\u00eame amoch\u00e9s.<\/p>


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La v\u00e9g\u00e9tation est maintenant omnipr\u00e9sente, envahissante. Majestueuse, nous contemplons, assis sur la cabine du chauffeur, les panards sur le pare-brise, l\u2019infinie \u00e9tendue de cette l\u00e9gendaire for\u00eat. Magique\u00a0! Tr\u00f4nant des heures durant sur le toit et avec pour unique horizon l\u2019imp\u00e9n\u00e9trable sylve, visions et songes s\u2019emparent de mon esprit. Tout comme certaines descriptions d’explorateurs…Il ne faudrait tout de m\u00eame pas \u00ab\u00a0qu\u2019un oiseau se pose \u00e0 port\u00e9e de main pour dispara\u00eetre aussit\u00f4t, ni que des vol\u00e9es de perroquets se dirigent vers nous pour s\u2019\u00e9vanouir \u00e0 leur tour et que, balbutiant des paroles inintelligibles et en proie \u00e0 des tremblements nerveux\u00a0\u00bb, l\u2019un d\u2019entre nous soit ainsi d\u00e9sign\u00e9 comme l\u2019\u00e9lu, le\u00a0piai<\/i>, recevant les \u00ab\u00a0pouvoirs\u00a0\u00bb dont parle\u00a0Alfred M\u00e9traux <\/i>dans\u00a0Religions et magies indiennes d\u2019Am\u00e9rique du Sud<\/i>. Il ne faudrait pas non plus se retrouver nez \u00e0 nez avec les tribus guerri\u00e8res d\u2019Amazones d\u00e9crites par Gaspar de Carvajal dans sa\u00a0D\u00e9couverte du fleuve Orellana, <\/i>ni face aux\u00a0Ewaipanoma<\/i>, ce peuple sans t\u00eate d\u00e9peint par\u00a0Walter Raleigh\u00a0<\/i>dans\u00a0The Discovery of the Large, Rich ans Beautiful Empire of Guiana\u00a0<\/i>lorsqu\u2019il relate sa remont\u00e9e de l\u2019Or\u00e9noque \u00e0 la recherche d\u2019El Dorado\u00a0<\/i>au XVIe si\u00e8cle.<\/p>

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C\u2019est cet univers que nous p\u00e9n\u00e9trons dor\u00e9navant apr\u00e8s avoir d\u00e9val\u00e9 pr\u00e8s de 4500 m de d\u00e9nivel\u00e9. L\u2019Amazonie, nous y sommes ! Nous traversons le village de Quince Mil<\/em> puis, au terme de 265 kilom\u00e8tres parcourus en\u202658 heures, parvenons enfin \u00e0 notre destination, Mazuco<\/em>.<\/p>

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Souhaitant combiner immersion en for\u00eat et retour progressif vers l\u2019Altiplano<\/em>, nous ne nous attardons pas \u00e0 Mazuco<\/em> et d\u00e8s le lendemain, sondons les itin\u00e9raires possibles aupr\u00e8s de la population. Des canots \u00e0 moteur remonteraient le fleuve Inambari <\/em>en direction de la Cordill\u00e8re<\/em>. Nous gagnons \u00e0 v\u00e9lo l\u2019embarcad\u00e8re situ\u00e9 \u00e0 3 kilom\u00e8tres du centre de Mazuco<\/em> et attendons pendant des heures le signal pour appareiller.<\/p>

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Les amarres largu\u00e9es, nous naviguons \u00e0 pr\u00e9sent, hypnotis\u00e9s par cette nature intacte, sur 40 kilom\u00e8tres de m\u00e9andres pour aboutir \u00e0 Cuesta Blanca<\/em>. Une quinzaine de bicoques, un vague terrain de foot et une piste tout aussi vague qui m\u00e8ne \u00e0 l\u2019Altiplano<\/em>. Voil\u00e0 \u00e0 quoi ressemble Cuesta Blanca<\/em>.<\/p>

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Sous une terrassante chaleur charg\u00e9e d\u2019humidit\u00e9, nous demandons \u00e0 un villageois s\u2019il accepte de nous transporter sur l\u2019autre rive du fleuve afin que nous nous aventurions au c\u0153ur de la jungle. Il h\u00e9site un peu, nous remet des machettes dont nous nous \u00e9quipons et nous propose des armes que nous refusons. Peut-\u00eatre aurions-nous d\u00fb l\u2019\u00e9couter\u00a0! Il \u00e9voque la pr\u00e9sence de tigres. Sans doute le jaguar. Nous nous enfon\u00e7ons enfin dans l\u2019enfer vert\u00a0: araign\u00e9es, serpents aux couleurs inqui\u00e9tantes \u00e0 nos pieds, abasourdis par l\u2019effort et affaiblis par l\u2019hypersudation, nous n\u2019\u00e9prouvons l\u00e0 qu\u2019une infinit\u00e9simale partie du calvaire qu\u2019ont pu vivre les premiers explorateurs il y a 500 ans.<\/p>

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De retour au village et avant de quitter nos amis, nous nous m\u00ealons \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e8nement\u00a0: un match de foot. Un gringo dans chaque \u00e9quipe et c\u2019est parti pour une bonne partie de rigolade. Un des joueurs, les deux bras amput\u00e9s au niveau des coudes, accus\u00e9 d\u2019avoir touch\u00e9 le ballon de la main s\u2019amusera de cette cocasserie. Il nous racontera plus tard qu\u2019alors mineur, la dynamite les lui avait arrach\u00e9s.<\/p>

L\u2019heure de la s\u00e9paration avec nos amis a sonn\u00e9. Avant d\u2019enfourcher notre nouveau canasson m\u00e9tallique, \u00e9treintes, saluts amicaux, remerciements sont \u00e9chang\u00e9s. Notre ami mineur regagnant lui aussi l\u2019Altiplano<\/em>, voyagera avec nous.<\/p>

\u00a0<\/p>

Tr\u00e8s vite, nous sommes d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Une averse tropicale a fait gonfler une petite rivi\u00e8re. Impossible de franchir le cours d\u2019eau. Il faut attendre. Un des assistants du conducteur traverse \u00e0 la nage pour arranger la piste de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9. Apr\u00e8s une longue attente, le pilote nous signale qu\u2019il va tenter la travers\u00e9e. Il faut monter et s\u2019accrocher. L\u2019engin se lance alors dans les flots et, non sans avoir failli basculer \u00e0 l\u2019amorce de la piste, r\u00e9ussit \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer l\u2019\u00e9troit chemin.<\/p>

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Plus tard, nouveau changement de d\u00e9cor lorsqu\u2019apr\u00e8s une journ\u00e9e et 150 kilom\u00e8tres d\u2019ascension, nous troquons les \u00e9touffantes journ\u00e9es tropicales pour la nuit glaciale des 4873 m de l\u2019Abra Oquepu\u00f1o<\/em>. Pas le meilleur endroit pour s\u2019enliser et pourtant…Notre compagnon mineur sera le premier volontaire pour s’\u00e9chiner, une pelle coinc\u00e9e entre ses deux moignons gel\u00e9s, \u00e0 d\u00e9blayer l’essieu\u2026Ce n\u2019est qu\u2019apr\u00e8s plusieurs tentatives infructueuses pour nous extirper de ce maudit foss\u00e9 que la r\u00e9signation gagna et vainquit. Nous patienterons ici toute la nuit \u00e0 grelotter sous la b\u00e2che. \u00c0 l\u2019aube, ce sera finalement un autre camion qui nous pr\u00eatera assistance et nous sortira de l\u2019orni\u00e8re.<\/p>

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De nouveau perch\u00e9s sur notre bolide fantastique, les cheveux au vent, ivres de bonheur, nous achevons cette \u00e9quip\u00e9e sur les rives du lac Titicaca.<\/p>

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PS : toutes les pistes de ce r\u00e9cit sont aujourd’hui bitum\u00e9es. Mon coeur saigne…<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00a0 Vous avez appr\u00e9ci\u00e9 \u00a0?<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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